Prius

Voi comuni mortali... pensavate che le auto ibride fossero ecologiche e risparmiose ?
E invece no ! E sapete perchè ? Perchè lo dice quattroruote !

Eh si... non valgono nulla le esperienze dei possessori di auto ibride, se lo dice quattroruote sarà certamente vero.

I fatti:

Ieri (26-01-08) è andata in onda una puntata di Easy Driver (la costola televisiva di quattroruote) in cui erano messe a confronto due auto, una delle quali era la ibrida Toyota Prius.

Le conclusioni della trasmissione sono state le seguenti:

"Si in città va anche bene e si risparmia qualcosa sul carburante, ma in autostrada consuma peggio di un diesel 10 Km/l"
Che sono poi le stesse conclusioni a cui era giunta quattroruote in un suo articolo del Marzo 2006

Embè direte voi ? Che c'è di strano ?

Nulla, se non fosse che questi numeri cozzano sia con quanto dichiarato dalla casa produttrice sia con quanto rilevato dai numerosi possessori della prius.
Io stesso (che di autostrada ho già fatto 40.000 km con la Prius) non sono mai riuscito (e in autostrada vado con il cruise control fisso a 130Km/h) ad ottenere un consumo così elevato (la mia media è di 16Km con un litro), ma sicuramente si tratta di una disfunzione del computer di bordo dell'auto.

E io sono anche uno di quelli che non sta particolarmente attento ai consumi, perchè c'è gente che moderando un pochino (neanche tanto) la velocità è riuscita tranquillamente a stare sui 20 Km/l (ma anche in questo caso sono convinto che si tratti di una disfunzione del computer di bordo... d'altro canto quattroruote mica potrà sbagliare).

Se n'era parlato anche all'epoca su un blog, ma noto con piacere che quattroruote continua imperterrita con la sua linea editoriale.

Le possibilità sono 3:

1) Tutti i possessori di Prius sono soggetti al lavaggio del cervello al momento dell'acquisto e non sono disposti ad ammettere ciò che è evidente... l'ibrido non consuma di meno

2) Quattruote è una rivista di parte, sponsorizzata da qualcuno (qualcuno ha detto Fiat ?)

3) I giornalisti che hanno scritto l'articolo ne sanno di macchine quanto io di reattori nucleari

Com'era la teoria del rasoio di Occam ?

L'immagine non è della mia Prius (alla quale non ho mai fatto una foto, ma la mia è uguale) ma è di Beige Alert ed è rilasciata con una licenza Creative Commons

E' davvero un peccato lasciare questa recensione sola soletta nei commenti così (dato che la condivido appieno) la posto come merita

Recensione di gabriele_bo estrapolata dai commenti di questo post

Mi piace molto!!
Aggiungo un po’ di dati e commenti vari dopo qualche giretto misto in 3 settimane d uso.

CONSUMI confermo quanto già detto da altri:
6,5l/100km a 130 in autostrada, sempre sotto i 5 nel misto, con punte di 2,5 nelle code o ai semafori!! attenzione al piede ovviamente, e al cruise control, che è perfetto ma accelera rapidamente (es dopo una frenata) e non è quindi particolarmente risparmioso (meglio andare in velocità in manuale e mantenere col cruise).

ASSETTO MORBIDO avevo letto cosi, ma non è vero, non “da francesi” per intenderci, direi che somiglia piu alle tedesche, anche se filtra bene le asperità e non è una sportiva, che per il confort è meglio. in curva appoggia un po’ si, ma nessun problema anzi! le sedute poi sono confortevoli ma anche ben “fascianti”.

COMANDI SCOMODI avevo letto di sbrinalunotto e fendinebbia mal accessibili, ma con sorpresa e piacere nel mio modello 2006 ho trovato il primo al volante (oltre che a menu clima display) e il secondo nella leva accanto alle luci: comodissimi!

FRENI una cosa curiosa, interessante, diversa, ma per nulla critica, è la modulabilità della frenata: siccome c’è il recupero di energia verso la batteria governato dal computer, l’effetto frenante e gli spazi di decelerazione sembrano “strani” al pilota, che però si abitua senza problemi..solo si nota

CHICCHE il tasto di ricircolo aria al volante è comodissimo! entrare e partire senza toccare la chiave in tasca è super! ma partire in salita senza che la macchina arretri di un cm è veramente notevole, cosi come non rallentare (a pedale gas costante) in salita o sorpassando un camion!

C'è un censimento on line sui possessori di Prius fatto con le mappe di Frappr
(P.S. mi sono iscritto anche io, Andrea)


L'immagine è di xwelhamite ed è rilasciata con una licenza Creative Commons

In una sola parola:

"MERAVIGLIOSA"

Questa macchina è un concentrato di confort, tecnologia e rispetto per l'ambiente.

Sono partito alle 13:00 dalla stazione di Milano diretto a Bassano del grappa (dove l'ho trovata in pronta consegna una settimana fa) e dopo un viaggio di 3 ore in treno (uff) sono finalmente arrivato a Bassano.

Il responsabile della concessionaria (un po di pubblicità suvvia ) la Auto Due di Bassano del grappa, è stato molto disponibile ed è venuto in macchina a prendere me e Fiora alla stazione.

Dopo averci portato alla società di Leasing per sbrigare le ultime formalità e mettere un po di firme (sigh... le mie non gli bastavano, hanno voluto pure che firmasse la moglie ) siamo andati in concessionaria per ritirare il gioiello.

La macchina è un puro concentrato di tecnologia, che al primo impatto può spaventare anche i tecnofili più agguerriti (come me ), ma la curva di apprendimento è davvero bassa.... dopo appena qualche decina di km ho preso totale confidenza con la guida.

L'impianto di guida è totalmente computerizzato... questo vuol dire che la pressione del pedale del freno o dell'acceleratore non comporta il movimento di parti meccaniche o idrauliche.... ma l'invio di segnali alla centralina di bordo... questo è "terribilmente" diverso dall'impianto classico.

Vuol dire che mentre sulla mia Yaris per frenare devi darci giù di forza sul pedale del freno, qui basta sfiorarlo.... altrimenti la macchina si inchioda a terra ! (Fiora, poverina, ne sa qualcosa... visto che si è dovuta sorbire le mie prime disastrose frenate).

L'accensione è un'esperienza sorprendente.... il sistema si avvia premendo il pulsante di "start" posto in testa al cruscotto e..... non succede niente

A parte l'accensione del computer di bordo e del grande schermo sensibile al tocco al centro della plancia non si avverte alcun rumore di motore... difatti il primo a partire è il solo motore elettrico....

A questo punto, basta impostare la direzione di marcia con il cambio automatico (D avanti R indietro) e lasciare il pedale del freno.... la macchina si avvia in marcia sempre nel silenzio più totale.

Il motore a benzina parte automaticamente quando serve (e cioè quando il livello di carica delle batterie è basso, oppure quando si supera una certa velocità, o quando la pressione sul pedale dell'acceleratore si fa più decisa) e fornisce la spinta necessaria alla macchina per sostenere la richiesta di accelerazione.

Uscito dalla concessionaria (con il serbatoio già in riserva) mi sono fermato al primo distributore di benzina e ho fatto il pieno (50 € tondi).

A questo punto, tramite il sistema di navigazione satellitare di bordo ho impostato la destinazione (casina) e sono partito alla volta di Milano...

In autostrada il comportamento della macchina è stato eccezionale... il rumore del motore rimane comunque bassissimo (anche a 130 km/h) e gli innumerevoli optional della macchina iniziano a mostrare tutta la loro utilità e confort....

Il sistema di navigazione indica distanza e tempo di arrivo a destinazione, situazione del traffico, e distanza dalle prossime uscite e dalla prima area di servizio...

Una voce avvisa in prossimità di cambi di rotta / svincoli, ecc e informa sul da farsi (svoltare, proseguire, ecc.).

Se la situazione del traffico, poi, lo permette (e ieri lo permetteva) ecco che si può attivare il cruise control, impostare la velocità di crociera (che il computer di bordo manterrà invariata) e togliere finalmente il piede dal pedale dell'acceleratore. La macchina va da sola, e ci si può rilassare un pochino (non troppo però ).

La seduta è comoda (anche se Fiora ha da obiettare sul sedile del passeggero ) e i braccioli laterali e centrali sono davvero molto confortevoli.

La Prius è dotata di un gran numero di ripiani,contenitori,portabicchieri, ecc. e tutte gli oggetti che avevo dietro (telefono, portafogli, cd, ecc) trovano subito posto.

Durante il tragitto il computer di bordo, oltre a illustrarci la strada per arrivare a casa, ci fornisce le informazioni sullo stato dei due motori (benzina ed elettrico) informandoci quando è in funzione l'uno o l'altro (o molto più spesso entrambi) e sopratutto quanto stiamo consumando.

Nei 250 km che separano Bassano da Milano la macchina ha rilevato un consumo di 5,5 litri di carburante per 100km. (difatti la spia di livello del carburante non si è neanche mossa da quando ho fatto benzina alla partenza)

Ci fermiamo ad un autogrill per una sosta tecnica (ehm... la natura chiama) e la Prius diventa l'attrazione del momento... tutti i passanti si fermano a guardarla... effettivamente devo dire che la linea della macchina è inusuale e bella allo stesso tempo

Via, si riparte alla volta di Milano... ormai ho ottima padronanza con la guida del mezzo (basta frenate da vomito) siamo quasi nei pressi del casello di milano....

... driiin.... driin...

Squilla il mio cellulare... o meglio... squilla tutta la macchina
Infatti il sistema di bordo si interfaccia via bluetooth al cellulare, scarica la rubrica sul computer di bordo e gestisce le chiamate (alle quali è possibile rispondere agendo sui comandi al volante).

Sul display della Prius compare il numero e il nome del chimante... è mia madre

Rispondo e l'autoradio (che stava riproducendo un CD che avevo fatto per l'occasione con pezzi presi dalla mia libreria di iTunes) viene automaticamente zittita per permettere la conversazione...

Si va avanti... supero il casello e arrivo finalmente a Milano....

In città il sistema di navigazione è molto più intelligente del mio precedente sistema (TomTom)... mi consiglia di fare esattamente le strade che avrei fatto senza la navigazione assistita (varie scorciatoie che ogni buon milanese deve conoscere se non si vuole impantanare nel traffico) e a parte un piccolo intestardimento su una direzione (ma al secondo incrocio ha desistito ) mi ha portato a destinazione nel più breve tempo possibile.

Entro con la mia tessera elettronica nel garage e mi preparo al parcheggio.
Inserisco la retromarcia e....

Si attivano le telecamere di parcheggio... sul display compare il video in presa diretta della parte posteriore dell'auto con due serie di indicatori.

1) Delle strisce verdi che stanno ad indicare l'ingombro della macchina e la distanza degli ostacoli da essa
2) Delle strisce gialle che stanno ad indicare la traiettoria che il veicolo seguirà con l'attuale angolo di sterzata delle ruote.

In realtà, l'auto parcheggerebbe da sola (si imposta sullo schermo il tipo di parcheggio e si lascia il volante al controllo del computer di bordo)... ma ho da leggermi due manualoni (per un totale di circa 200 pagine) prima di fidarmi a far guidare la macchina totalmente da sola

Lascio la macchina a riposare nel garage... ma già mi manca... tornerò presto a trovarla

Beh... ormai si è capito no ?

E' lei...



La mitica Toyota Prius. Auto a tecnologia Ibrida (doppio motore, elettrico e benzina).

Domani la ritiro dal concessionario e posto le prime impressioni di guida (visto che per portarmela a casa mi tocca fare 250km)

E va bene... vediamo di rendere le cose più semplici....

Con lei puoi avere tanti rapporti

Nasce a Bassano del Grappa (VI)



ma in realtà ha origini esotiche e parenti in tutto il mondo

Si accenderà con questo